原标题：桑拿天美国农夫导航，他们为车辆“牵线搭桥”

通信员 王神莹 工东谈主日报-中工网记者 陈华

入伏以来，安徽长丰县时雨时晴，天气酷暑得很，稠乎乎的空气好像凝住了。

7月16日12时，哑巴太阳挂在空中，知了叫得震天响。在长丰县水家湖货运站场内，“00后”铁路王人集员孙诗苏身穿长袖外衣、长裤、胶鞋，戴入部属手套，“全副武装”地执着货车扶手，踩着车梯，全神灌注地瞩目着前线。

性交

站场上蒸腾着雨后的干冷气味。“十车、五车、三车、一车、泊车。”孙诗苏用对讲机与调车长、司机进行信号联控，常常用衣袖揩一下额头的汗水，正本结净的小伙子被晒得黧黑。

家在黑龙江王人王人哈尔的孙诗苏，大学毕业后不远沉来到安徽，成为别称铁路王人集员。“调车是个膂力活，更是个精良活，在列车推送历程中，我们即是司机的‘眼睛’，‘挂’在列车的前端，时刻不雅察车辆距离遐迩，保证车辆好像准确地停到指定位置。”

“防溜要领建造到位，不错装车了。”伴跟着对讲机里传来的联控指示，印有“JSQ6双层运载汽车专用车”字样的车辆端门逐渐大开，一辆辆簇新的比亚迪新动力汽车驶入车厢内。6小时后，这些汽车将被运往世界各地。

中国铁路上海局集团有限公司淮南西站管内的水家湖站调车班组，畴昔担负着淮南、水蚌铁阶梯上货运列车的解体、摘挂、取送等功课。插足暑期，货运运载量较畴昔增多了50%，水家湖站日均输送新动力汽车超400辆。

与粗鄙的车辆不同，JSQ专用车不仅比一般的车厢长一半，装运汽车前还要在一侧多挂两个平车，以便为小汽车顺利驶入车厢搭建“平台”。这么一来，车辆需要“翻钩”的次数增多，功课的技巧也随之增多。

调车组一共3东谈主，一次出门功课在3至4小时傍边，一个班需要出门功课3次。从交班运转就停不下来，他们每天在调车场来回行走十几公里，摘、接车钩数百次。

“显现连挂、泊车、起动信号时一定要稳、准、快，这内部装的是小汽车，都是‘金疙瘩’，我们要确保它们‘毫发无伤’。”这句话已成为调车长陈军每个班都要教导大伙儿珍爱的要点。

15时许，天外又下起小雨。“起动、起动……”王人集员张雷接到对讲机指示，赶快爬上车梯，运转牵出功课，雨水混着汗水从面颊两侧流下。一列满载新动力汽车的货运列车从水家湖站逐渐驶出。

“最怕这种酷暑的天气，前眼下过雨、后脚出太阳，雨衣外面淋湿、内部汗湿，扫数东谈主都是黏的。”勉强这种天气班组也有妙招，陈军从间休室里拿出车站配的小药箱，内部有藿香浩气水、风油精和一些常备药。车站还为调车组东谈主员提前准备好了盐汽水和绿豆汤。

“寰球多补充水分美国农夫导航，喝点绿豆汤，解暑又降温！”说完，陈军端起桌上的绿豆汤一饮而尽。

---